Battlefield 6 возвращает 13‑летнюю карту, и она выглядит потрясающе

Battlefield 6 – третий сезон уже почти у дверей. Мы давно знаем, что в нём появится полностью переосмысленная железная дорога Голмуд из BF4. На релизе шутера 2013 года это была самая крупная карта в игре, так что логично, что и в BF6 она снова заберёт титул гиганта. В свежем дев-блоге левел-дизайнер Лука Грепл-Мальмгрен проводит экскурсию по ключевым изменениям и объясняет, чего ждать, когда этот «подарок ветеранам Battlefield» выберется из Battlefield Labs и доберётся до лайва через пару недель.

Обновлённая "Железная дорога Голмуд" превращает одну из главных упущенных возможностей BF4 в одну из самых зрелищных карт Battlefield 6. Как отмечает Грепл-Мальмгрен, это стало возможным только потому, что «сейчас у нас технологии куда лучше, чем 13 лет назад», а ещё потому, что двое левел-артистов, работавших над оригинальной Голмуд, до сих пор в строю в DICE. С такой мини-«дрим-тимой» команда вернулась к чертежам и начала разбираться, что именно можно довести до ума по сравнению с версией из BF4.

Концепция железной дороги Голмуд сама по себе отличная. Две команды бьются за контроль над движущимся поездом: захватили состав – отправляете его к вражескому штабу, а он становится мобильной точкой сбора и эпицентром замесов. В версии Голмуд из BF4 поезд шёл к базе той команды, которая его захватила, но, как говорит Грепл-Мальмгрен, из-за этого отбить его обратно было почти нереально, и в итоге он «почти не участвовал в геймплее».

Если в BF4 действие Голмуд разворачивалось в Китае, то таджикистанский сеттинг BF6 потребовал полностью перелопатить географию. Неудивительно, что обновлённая версия выглядит куда эффектнее оригинала, и неудивительно, что Battlefield Studios ещё сильнее раздвинула границы карты. Но главная проблема «оригинала» была не в масштабе: помимо спорной механики поезда, карта ощущалась пустой и бедной на детали. Похоже, с этим теперь полный порядок – и даже с запасом.

При таком размахе у меня был один главный страх – как всё это будет ощущаться в плане перемещения, особенно если под рукой нет техники, чтобы быстро домчать до точки. В Battlefield Studios уверяют, что сделали «упор на то, чтобы пехоте было проще передвигаться, не отнимая при этом места у техники», так что хочется верить в грамотный баланс. Карта обещает уйму пространства для воздушных боёв: от догфайтов среди горных вершин до стычек над ледниками – пилоты истребителей будут чувствовать себя как дома. Из-за выросшей вертикальности «ничейные земли» между ключевыми точками стали ещё опаснее. Зато есть хорошие новости для тех, кто предпочитает бегать ногами: в новой Голмуд для BF6 появилось куда больше укрытий, так что путь от точки к точке уже не выглядит чистым самоубийством.

Чтобы выжать из этого баланса максимум, разработчикам пришлось серьёзно перекроить рельеф. В Battlefield Studios рассказывают, что горный хребет подвинули, возвышенные позиции штабов срезали, а суммарные северную и южную границы карты поджали примерно на 100 метров «ради баланса». Так что, если вы ветеран серии, внутренний компас, возможно, придётся немного перенастроить, но адаптироваться будет несложно.

Дальше в разборе разработчики проходят по основным POI и делятся рабочими советами, как эффективнее играть на новой карте BF6, когда она выйдет вместе с третьим сезоном. Дата старта пока не зацементирована, но сейчас её ждут во вторник, 12 мая. Остальные мысли Грепла-Мальмгрена можно посмотреть здесь. Хотя я и не состою в BF Labs, уже видно, что с Голмуд команда выложилась по полной, и я с нетерпением жду момента, когда снова смогу нырнуть в эту ностальгию.