Обзор Project Motor Racing
Блог компании
Самое горькое — разочаровываться в том, чего ждёшь годами. Уже проходили с Test Drive Unlimited Solar Crown, ловили с Call of Duty: Modern Warfare III (2023), и вот теперь — с Project Motor Racing. Короткие вспышки кайфа здесь тонут в груде техпроблем и багов.
Делали Project Motor Racing примерно три года, и на старте действительно было чему порадоваться. Кроссплей между консолями и ПК — главный крючок лично для меня, плюс возможность усесться за рулём свежайших гоночных машин. Я заходил до релиза с большими ожиданиями — и они почти сразу рассыпались.
Для этого обзора я играл и на геймпаде, и на двух разных комплектах руля с педалями — чтобы честно прочувствовать управление и поведение машин. Одна из ключевых фишек Project Motor Racing — глубокая карьера, туда я и нырнул первым делом. Сначала придумываете название команды и пилота, затем выбираете старт: $100 000, $650 000 или $2 000 000 — по сути, это выбор стартовой серии. Я, конечно, взял $100 000 и купил MX‑5 Miata.
“Графически Project Motor Racing — вполне ничего.”
Дальше — выбор чемпионата. Я стартовал в United Kingdom MX‑5 Trophy с двумя разминочными гонками. Каждый уикенд в игре идёт по одному шаблону: Practice, Qualify, Race. Выехал на 10‑минутную практику и сразу понял — машина ведёт себя не так, как ждёшь. Решил: новая игра — новый порог вхождения, и упёрся. В итоге научился тащить круг по Northampton circuit (местная замена F1‑трассы Silverstone) и в квалификации вывез время уровня топ‑5.
В самой гонке ставка на геймпад быстро аукнулась: стартов с ходу тут нет, а я ещё не разобрался с кнопками переключения передач. Как только загорелись зелёные, пришлось на секунду нажать паузу, проверить бинды — и обратно в мясо. Очень быстро стало ясно: местный ИИ будто не замечает твоего существования.
Несколько раз я лез в атаку, когда соперник упирался в идеальную траекторию, — и каждый раз он просто «закрывал дверь», даже если мы шли бок о бок в поворот. Сидеть на бампере тоже опасно: боты заходят в виражи заметно медленнее ожидаемого, из‑за чего я то и дело ловил тычки сзади — сам-то рассчитывал на куда более высокую скорость в апексе.
И это поведение ИИ не исчезает даже на высоких сложностях. Мой «сладкий» темп — где‑то 75 из 100 (минимум — 25), но на трассе боты столь же «слепы», как и на лёгких настройках. Смена классов ничего не меняет. Я даже начал новую карьеру с кошельком на $2 000 000 и взял Aston Martin Vantage GT3 — результат тот же.
Как уже говорил, с MX‑5 мне приходилось бороться, и я списал это на порог вхождения — новый геймпад, новая игра. Но хуже стало, когда пересел на руль с педалями. На геймпаде отклик от машины и покрытия был стабильным — пусть и просто разной вибрацией. На руле же обратная связь то полностью включена, то полностью отключена — или мечется между этими состояниями.
Был случай: я проехал гонку на GT3 Aston Martin с полной обратной связью, а следующую — в той же машине, но уже без какого‑либо отклика, хотя изменилась только трасса. Чаще всего ощущается так, будто force feedback «проскальзывает», а потом внезапно снова цепляется.
Поясню. Руль должен давать сопротивление в поворотах или когда машина едет не по ровной поверхности (например, на наклонённом виражe вроде Daytona). И вот несколько раз я ощущал сопротивление так, как и должен — и вдруг оно пропадало. Руки по инерции докручивали руль глубже, затем отклик резко возвращался — внезапный снос, попытка поймать машину — и чаще всего разворот в отбойник. Невероятно раздражает, когда такое случается несколько раз за круг, не говоря уже о всей гонке.
Подумал, что дело в самом руле — сменил комплект на другой Logitech, и всё повторилось один в один. Ковырял настройки обратной связи в меню — без толку. Машины ведут себя непредсказуемо, и ни в один момент я не чувствовал, что могу поставить их точно туда, куда нужно. Для гоночной игры — почти приговор.
Графически Project Motor Racing — «достаточно норм». На PS5 у меня почти не было просадок FPS или визуальных глюков. Вау‑эффекта тоже нет — просто «нормально». Повторы и режим наблюдателя выглядят так, будто игру выпустили в начале прошлого консольного поколения. Даже под дождём картинка далека от топа.
“В Project Motor Racing слишком видно, что это игра — погружение разваливается.”
Цвета блеклые, особенно обычно сочная зелень Nordschleife, которая в других играх прямо «прыгает» с экрана и переносит на трассу. В Project Motor Racing слишком очевидно, что перед вами именно игра — иллюзия рушится.
Мультиплеер — то место, где многие проведут львиную долю времени в Project Motor Racing, и тут есть проблески надежды. Доступны три режима: Ranked, Custom Lobby и Social. В Ranked вы участвуете в многодневном чемпионате с заранее выбранной парой «трасса + машина». Классов и трасс хватает — каждый найдёт своё.
Прежде чем идти в Ranked, нужно сдать лицензионный тест: восемь кругов против трёх ботов на Lime Rock на MX‑5. Цель — уложиться быстрее 8 минут 35 секунд, место на финише не важно. Как только суммарное время меньше восьми с половиной минут — тест засчитан, дорога в Ranked‑лобби открыта.
Custom Lobby — как и звучит. Режим, где вы настраиваете гонку под себя: до 32 пилотов одновременно и до четырёх классов техники. Любители мультикласса, ликуйте. Выбираете время практики и квалификации, количество кругов, погоду — и поехали.
Social — это набор готовых лобби с заранее выставленными настройками и связками машин/трасс. Сел — и через пару минут уже в заезде.
“Где‑то тут спрятана отличная игра, но докопаться до неё ой как сложно.”
На бумаге мультиплеер Project Motor Racing и правда способен подарить бодрые заезды с игроками со всего мира и с разных платформ — пожалуй, самый яркий луч в колодце моих разочарований.
В Project Motor Racing также есть выносливостные испытания — вкладка Challenges в главном меню. Тут и 43 круга на Spa в классе LMDh, и 10 кругов на Nürburgring Nordschleife 24 Hours на машине GT3, и 69 кругов на Lexington в классе GTO. Во всех этих заездах вы выступаете против ИИ — держите это в уме, если соберётесь их проходить.
Очень надеюсь на моды для Project Motor Racing. На момент написания никаких модов для скачивания не было, но перспективы радуют: от машин и ливрей до новых заездов и многого другого. Как Assetto Corsa раскрывается благодаря модам, так хочется, чтобы и здесь было похоже.
Самое большое разочарование — цена. За 4250 руб Project Motor Racing попросту не тянет на сумму из ценника. И, честно, я не назову ни одной игры на PS5, Xbox или PC, которая стоила бы столько. Плюс отдельно продаётся Season Pass за дополнительную нехилую сумму, если вы не брали издание Year‑One.
Я правда хотел полюбить Project Motor Racing, особенно после разочарования в Rennsport, но проблем слишком много, и слишком близко к релизу, чтобы советовать игру с чистой совестью. Очень хочется верить, что она пройдёт путь в духе Cyberpunk 2077 и станет классной. Потенциал есть — но добраться до него сейчас надо копать слишком глубоко.
